Esta lúgubre foto muestra una revisión médica hecha a un niño mientras los demás esperan su turno en la gran, vacía y fría sala antes de ser aceptados en la institución de acogida de la calle Wad Ras.

De todo el complejo industrial sólo se conserva el edificio de oficinas de la entrada, hoy dependencias de la Guardia Urbana en un lado y diversas instalaciones sociales en el otro. Lo demás es un gran parque. Las calles y edificios adyacentes también han sido modificados sustancialmente. Poco tiene que ver el barrio actualmente con lo que era 40 años atrás cuando se tomó esta fotografía.

Para realizar el túnel del metro del tramo Fabra i Puig / Torres i Bages de la línea 1 se tuvo que vaciar la plaza Orfila tal y como se ve en la foto. La iglesia de Sant Andreu sufrió unos desperfectos a base de grietas pero tuvo mejor suerte que no pocas casas que se derrumbaron y muchas otras se agrietaron ya que este tramo cruza el barrio en diagonal pasando por debajo de los cimientos de las viviendas. Las obras costaron la vida de once obreros. También se descubrieron importantes restos humanos pertenecientes al cementerio parroquial de la iglesia que rápidamente fueron destruidos por completo para no paralizar las obras.
Este tramo se inauguró a finales de 1968.

Postal coloreada del editor Jorge Vernini.

No son pocos los caracoles que encontramos en la Catedral si nos fijamos muy muy bien tanto en el interior como en el exterior. Los encontramos pintados, tallados en piedra, en madera o incluso bordados.

Los más grandes los encontramos en el exterior. Son de piedra y están en lo alto de dos torres. Varias son las leyendas que explican su existencia. Una de las más populares dice que es debido a que el escultor descubrió las infidelidades de su mujer y la mejor forma de avergonzarla (o quizás como terapia psicológica) fue esculpir animales con cuernos. En este caso fueron caracoles como bien pudiera haber sido toros o ciervos. La otra leyenda dice que es en conmemoración de una gran plaga de caracoles que vivió la ciudad en la Edad Media.

La auténtica razón de esas dos grandes representaciones del caracol en la Catedral es que, según el canónigo Martí i Bonet, justo debajo se encuentra una escalera de caracol y es una forma de orientar a los que transitan por sus terrados.

El 23 de octubre de 1929 con motivo de la celebración de al Exposición Internacional, llega al cielo de Barcelona el dirigible Graf Zeppelin (Graf = Conde). Es el objeto volador más grande hasta entonces, con 200 metros de longitud y más de 150.000 m3 de volumen. Los 2.500 caballos de sus motores permiten alcanzar una velocidad de crucero de casi 100 km/h transportando en su pequeño hotel volador de superlujo 22 viajeros y 44 tripulantes.

Los dirigibles eran el futuro de la aviación. Ya habían empezado las negociaciones entre empresarios y autoridades para hacer un aeropuerto que pudiera albergarlos. Se pensó en un poste de amarre en la Barceloneta. Otros pretendían 12 postes, talleres y hangares en el Prat o en Sants.

Llega el crac financiero del 29 y se paraliza todo proyecto de gran envergadura como este. Para colmo, cuatro años después ocurre la gran tragedia del dirigible Hindemburg en el aeropuerto de Lakenhart en los Estados Unidos donde sus 250.000 litros de hidrógeno arden bajo la mirada horrorizada de los miles de curiosos que habían ido a recibir al coloso de los aires.

Además, en estos cuatro años la aviación habçia mejorado mucho, tanto en tiempo de vuelo como en capacidad de viajeros bajando así sus precios y haciéndolos más asequibles.

Ya no se volvió a hablar más de los dirigibles.