Blog de fotosdebarcelona.com

Turó Park

• Marzo 29th, 2007

El Plan Urbanístico aprobado el 25 de octubre de 1917 cualificó como parque una extensa finca de la família Bertrand i Serra. Después de negociarlo con el Ayuntamiento, la propiedad consiguió reducir sustancialmente la superficie destinada a parque, que corresponde con la dimensión actual.

El Turó Park, antes de su rediseño por Rubió i Tudurí, era un parque de de atracciones popular y aristocrático a la vez, muy frecuentado por los barceloneses de la época.

Palacio de Bellas Artes

• Marzo 23rd, 2007

Antiguo Palacio de Bellas Artes edificado para la Exposición Universal de 1888.

Este Palacio que albergo innumerables festejos culturales de raíz Catalanista y que fue la sede de la creación de la CNT, fue derribado en 1943 sin contemplaciones alegando el mal estado del edificio tras los bombardeos de la Guerra Civil y aprovechando el hierro de forja de su estructura para venderlo a peso.

Lo curioso y patético es que en su interior y en su exterior se encontraban numerosas estatuas y obras de arte de incalculable valor que desaparecieron, sin más.

Autogiro en la Plaza de Catalunya

• Marzo 20th, 2007

Uno de los ingenios voladores más sorprendentes fue el autogiro inventado por Juan de la Cierva, piloto de aviación, ingeniero de caminos y constructor aeronáutico.

El primer vuelo del autogiro fue en Madrid en 1923 y en 1931 lo empezó a comercializar, sin dejar de introducir nuevas modificaciones como en despegue vertical.

De la Cierva murió en un accidente aéreo en el Reino Unido en 1936.

Tuneles en la montaña rusa…

• Marzo 15th, 2007

… del lujoso Casino de la Rabassada.

Los túneles de la fotografía todavía se conservan entre los árboles y la maleza.

Atarazanas. Final del s. XIX

• Marzo 13th, 2007

Fila de militares saliendo de las Reales Atarazanas vistas desde el antiguo Cuartel, donde hoy está Comandancia Naval.

¿La siesta perfecta?

• Marzo 9th, 2007

Me hago cargo…. un madrugón de narices, desayuno, almuerzo a media mañana, comida al mediodia y trabajo, mucho y duro trabajo invita a una relajante siesta que no hay cuerpo serrano que se la salte. Da igual dónde. Aunque sea sobre las baldosas de una futuro acera.

Lo importante es volver al trabajo con fuerza y energías renovadas. Y si miran… mejor!

Tormenta

• Marzo 7th, 2007

Así de amenazantes se acercaron esta tarde las nubes a la ciudad. Eso sí, hacia falta un poco de lluvia y que saneara el ambiente!

Rec Comtal

• Marzo 5th, 2007

Hace meses derribaron la hasta hace poco fábrica Inoxcrom de la calle Costa Rica en La Sagrera. Se dieron cuenta de que había un falso suelo y al perforarlo descubrieron un tramo del famoso Rec Comtal, el canal de riego que ha portado durante siglos el agua desde el rio Besós hasta el centro de la Ciudad.

Habrá que esperar a ver si hacen algo con él o si por el contrario pasa a mejor vida.

Un poco de historia:

Las primeras referencias escritas sobre este canal proceden del siglo X y es posible que coincidan con una reutilización del mismo, que habría quedado abandonado o inutilizado durante los siglos VIII y IX. Se atribuye al conde Mir (954-966) la reconstrucción del antiguo acueducto para la instalación de molinos harineros, que sabemos que efectivamente se difundieron durante ese siglo en el Occidente europeo(8), y para un uso secundario agrícola. La primera referencia es del 992 y la expresión Rec Comtal aparece ya en un documento del 1076, en época de Ramón Berenguer I. El canal reconstruido modificó su trazado en el tramo final dirigiéndose al mar desde el lugar donde se localizó el monaterio benedictino de Sant Pere de las Puellas, seguramente para evitar las construcciones portuarias que se estaban desarrollando en la parte litoral de la antigua ciudad romana, por donde antes seguramente desembocaba, como parece mostrar el nombre de la calle Regomir (el Rec de Mir)

El canal derivaba el agua desde una presa o azud en el Besòs situada en Montcada. En el siglo XIII el agua del Rec se utilizaría para ampliar el regadío entre su trazado y el mar, en la zona de “Hort i vinyet de Barcelona”, en relación con el crecimiento de la población de la ciudad y la demanda de productos alimenticos para la urbe dinámica en que se había convertido Barcelona. A fines de la edad media había ya a lo largo del Rec 11 molinos harineros y 3 de paños (molins drapers).

El agua del Rec era usada en Barcelona desde época medieval por tintoreros, curtidores y tejedores, lo que convirtió el lugar por donde entraba en la ciudad -el sector de Sant Pere de las Puellas y Portal Nou- en un barrio industrial que se ha mantenido hasta fecha reciente y que, tras las emigración de la industria de tejidos y estampados, todavía concentra un importante equipamiento de establecimientos textiles al por mayor.

Tambien en el Llano de Barcelona (antiguos municipios de Sant Andreu y Sant Martí) el Rec fue un factor de localización de cultivos y de molinos. Durante el setecientos la posibilidad de disponer de su caudal sería un factor de localización de las fábricas de indianas en los terrenos entre el canal y el mar; en la Granota, el Juncar, la Llacuna, Sant Martí de Provençals, donde además había agua suficiente de albuferas y lagunas litorales.

Entre 1796 y 1801 se realizaron trabajos para el soterramiento del Rec en el tramo intramuros cercano al Borne. Pero el trazado del Rec es todavía hoy visible en el plano de la ciudad de Barcelona, tanto en el casco antiguo, en donde presta su nombre a algunas calles, como en los municipios anexionados de Sant Andreu y Sant Martí.

Durante el siglo XIX la expansión de la urbanización, y en concreto la construcción del Ensanche obligó a continur soterrando el Rec en diversos lugares, para el trazado de nuevas calles. Por otro lado, esa urbanización supuso un retroceso del regadío; la agricultura queda reducida a campos residuales y en expectativa de urbanización.

Nuevo poster panorámico

• Marzo 1st, 2007

Portal de la Paz - Monumento a Colón

La fotografía antigua está tomada desde el antiguo cuartel de las Atarazanas, hoy sustituido por el edificio de Comandancia Naval y desplazado unos metros más atras de su posición original, por eso la perspectiva no es exacta.