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  • Ago
    17

    Baños de San Sebastián


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    Baños de San Sebastián de Barcelona

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  • May
    13

    Tiempo de playa. Cuando empezamos a ir a la playa en Barcelona


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    Pronto empieza la temporada de baño en las playas, pero cómo se bañaba la gente en Barcelona hace 100 años?
    La temporada de baño se inciaba el 16 de julio coincidiendo con la festividad de la Virgen del Carmen. En el siglo XIX se adelantó a la noche de San Juan, el 24 de junio. Para muchos, esa noche era la del primer baño.

    La falda de Montjuïc con las huertas de San Beltrán a principios del siglo XIX
    La falda de Montjuïc con las huertas de San Beltrán a principios del siglo XIX.

    A principios del XIX, para bañarse en el mar, o tomar baños de mar como se decí­a entonces, los barceloneses iban a las playas que se extendí­an desde el “Baluard de les Puces”, donde empiezan las Ramblas, hasta el pie de la montaña de Montjuïc. En el primer tramo, el más cercano a la muralla que va desde Las Ramblas hasta cerca del Portal de Sant Madrona donde hoy confluye la avenida del Paralelo con la Paseo Cólon, se bañaban las mujeres mientras los hombres lo hací­an desde las Huertas de San Beltrán hasta el Morrot. Ellas en camisa larga y ellos en calzoncillos o desnudos.
    En 1850 se prohibió el baño frente a la muralla desplazando la zona de las mujeres a la playa comprendia entre el Baluarte del Rey hasta las el pie de Montjuïc, y los hombres desde ese punto hasta el Morrot.

    Extremo sur de la Muralla de mar con las Atarazanas y el
    Extremo sur de la Muralla de mar con las Atarazanas y el “Baulard de les Puces”, poco antes de empezarse a construir el Muelle de Barcelona donde actualmente se encuentra el World Trade Center.

    Mientras en esta playa se permití­a el baño a cualquier hora, no era así­ en la de la Barceloneta donde sólo se podí­a disfrutar del baño nocturno ya que se prohibí­a desde las 7am hasta la puesta del sol.
    Las playas de la Barceloneta quedaba muy lejos de la ciudad, fuera murallas, por lo que eran poco transitadas hasta que en 1884 se estrenó una lí­nea regular de ómnibus que salí­a de la Puerta de la Paz.

    Más tarde, los balnearios y piscinas se hicieron tan populares que bien merece otra entrada en el blog. Adelantar que La Ondina fue el primer balneario marí­timo de Barcelona. Se encontraba frente a las Huertas de San Beltrán y era un baracón con cuartos y habitaciones. Se le conocí­a popularmente como La Roqueta por estar frente a unas rocas que asomaban frente a la muralla.

    Playa de Montjuïc
    La playa de Montjuïc a mediados del siglo XIX.

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  • Abr
    01

    Antiguo Cine Imperial de La Sagrera. La Barraca


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    Antiguo Cine Imperial de La Sagrera. Entrada

    Poca información podemos encontrar sobre este cine. Un local situado en una “barriada” (como antes se le denominaba al barrio de La Sagrera) poco interés podí­a tener para los diarios de la primera mitad del siglo XX. Un suceso ocurrido en febrero de 1932 bien merecí­a las siguientes lí­neas:

    ” A las cinco y media de la tarde del domingo hubo gran pánico en el Cine Imperial de la calle de Martí­ Molins, a consecuencia de haberse incendiado la pelí­cula que se estaba proyectando. El público trató de salir á la calle atropelladamente, encontrándose que una de las puertas no se podí­a abrir, aumentando con este motivo la confusión.
    La policí­a de la sección del Norte acudió presurosamente y pudo imponer serenidad, logrando desalojar el local sin que ocurrieran desgracias personales.
    La función se suspendió y sólo el operador resultó con lesiones leves.”

    Antiguo Cine Imperial de La Sagrera. La Barraca

    Conocido desde siempre popularmente como “La Barraca”, cerró sus puertas cuando dejó de ser rentable. El edificio fue derruido y gracias a la presión popular, convertido en centro cí­vico para al uso y disfrute del barrio desde el 13 de noviembre de 1982.

    Antiguo Cine Imperial de La Sagrera. La Barraca

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  • Mar
    08

    Barcelona 1907. Concurso de globos aeroestáticos (parte II)


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    Los globos llevaban, además del correspondiente lastre, aparatos de observación, provisiones y palomas mensajeras.
    A las cuatro en punto, los comisarios de salida, el capitán de infanterí­a D. Gonzalo Cortada y los tenientes de ingenieros D. Mariano Ramis y D. Juan Solar, dieron la voz de «suelten» al globo Vencejo, que se elevó majestuosamente.
    Cuando se iba á soltar el Jesús Duro, observóse que éste tení­a averí­as y perdí­a gas, por lo que á los quince minutos dióse la orden de desgarrar, quedando el globo fuera de concurso y deshinchado en pocos momentos.
    Por no estar preparado el Cierzo en el momento que le tocaba elevarse, el juez del concurso, coronel Sr. Vives, lo condenó á salir el último.
    A las 4 y 32 salió el Marí­a Teresa, á las 4 y 44 el Alfonso XIII y á las 4 y 45 el Alcotán. Este último, por descuido ó distracción de los aeronautas, fué á chocar con el magní­fico aeróstato Asturias, abriéndole un gran boquete con el ancla é imposibilitándole de salir.
    A las 4 y 49, el juez del concurso consintió en que saliera el Cierzo.
    A las 4 y 53 dióse la salida al Gerifalte que, en vez de seguir la dirección de los anteriores y á causa de haberse elevado desde el primer momento á mucha mayor altura que éstos, vióse empujado hacia el mar, por lo que hubo de descender hasta encontrar la corriente que lo llevara tierra adentro.

    Barcelona 1907. Concurso de globos aeroestáticos
    íšltimos preparativos para la ascensión (Fotografí­a de A. Merletti)

    A las 5 y 10 se soltó el Reina Victoria, álas 5 y 15 el Amanda y cuatro minutos después salió el último, Júpiter.
    Las nubes bajas que velaban una parte del cielo impidieron seguir mucho rato la marcha de los globos; momentos hubo, sin embargo, en que se vieron cinco en el espacio.
    Todos los aeróstatos, al salir, eran saludados con grandes aplausos.
    El descenso de los globos efectuóse por el siguiente orden de distancia recorrida: Gerifalte, 78.600 metros; Júpiter, 51.000; Alcotán, 34.800; Marí­a Teresa, 34.000; Amanda, 32.750; Reina Victoria,30.200; Vencejo, 26.250;AlfonsoXIII, 22.800; Ciérto, 21.900; y Norte, 12.500. El Gerifalte y el Norte llegaron hasta los Pirineos, pero cuando trataban de trasponer la cordillera, una corriente contraria les hizo retroceder.
    Los premios han sido otorgados en esta forma: premio de honor de S. M. el rey, al Gerifalte; premio de honor del infante D. Carlos, al Júpiter; premio de honor del Real Aero Club de España, al Alcotán; premio de compensación de 9.000 pesetas, al Rema Victoria; premio de compensación de 4.000 pesetas, al Marí­a Teresa, premio de compensación de 1.500 pesetas, al Amanda.
    Esos premios de compensación se han concedido según el coeficiente de rendimiento, á tenor del Reglamento de la Federación Aerostática Internacional.

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  • Mar
    03

    Barcelona 1907. Concurso de globos aeroestáticos (parte I)


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    La prensa local lo relataba así­:

    Con gran interés se esperaba en el mundo del deporte aerostático el concurso de globos anunciado para el dí­a 2 de los corrientes, pues al que inspiran siempre las fiestas de esta clase se uní­a el que despertaba la circunstancia de ser el primero que se celebraba en un puerto de mar. Así­ se comprende que vinieran á Barcelona numerosí­simos forasteros para presenciarlo y que acudiera al lugar en que se efectuó una muchedumbre inmensa, compuesta en su casi totalidad de los elementos constitutivos de la más distinguida sociedad barcelonesa.

    Barcelona 1907. Concurso de globos aeroestáticos
    Vista general del cercado con los globos dispuestos para la ascensión (Fotografí­a de Ballell)

    Desde las primeras horas de la tarde, un gentí­o enorme se encaminó, en tranví­as, en coches, en automóviles, á pie, hacia el Pueblo Nuevo, llenando enteramente los palcos, las tribunas reservadas y el espacio destinado al público. Celebrábase la fiesta en un grandioso solar situado junto á la estación del ferrocarril y á los gasómetros de la compañí­a Lebón y adornado con altos mástiles en los que ondeaban banderas españolas, catalanas y extranjeras. En el centro del cercado se balanceaban los doce globos que habí­an de tomar parte en el concurso y que habí­an sido hinchados durante la madrugada bajo la dirección del teniente coronel de ingenieros Sr. Vives, varios oficiales del mismo cuerpo y los propietarios de los aerostáticos. Esos globos eran, por el orden en que debí­an elevarse, según el resultado del sorteo efectuado previamente:

    Barcelona 1907. Concurso de globos aeroestáticos
    El “Vencejo”, tripulado por los Sres. Herrera y Miret, momentos antes de su elevación. (Fotografí­a de A. Merletti)

    1°- Vencejo, de 1.200 metros cúbicos, propiedad del marqués de Viana, tripulado por D. Alfonso Herrera y D. Ricardo Miret;

    2.- Jesús Duro, de 2.000 metros cúbicos, propiedad del Real
    Aero Club dé España, tripulado por el teniente de ingenieros Sr. Pintos y D. Amado Claver;

    3.- Cierzo, de T.600 metros cúbicos, propiedad de D. C. de Mendoza Cortina, tripulado por su propietario y D. Carlos Boado;

    4.- Alfonso XIII, de 1.600 metros cúbicos, propiedad del Real Aero Club de España, tripulado por D. Luis Herrero y D. L. Garcí­a Guerra;

    5.- Marí­a Teresa, de 600 metros cúbicos, propiedad de D. Esteban G. Salamanca, tripulado por el capitán de ingenieros Sr. Kindelan;

    6.- Alcotán, dé 950 metros cúbicos, propiedad del Real Aero Club de España, tripulado por D. Eduardo Magdalena;

    7.- Reina Victoria, de 450 metros, propiedad del Real Aero Club de España, tripulado por D. Juan Montojo;

    8.- Gerifalte, de 1.400 metros cúbicos, propiedad de D. Ricardo de la Huerta, tripulado por el teniente de ingenieros Sr. Herrera y el secretario del Real Aero Club de España D. J. B. Socí­as del Fangar;

    9.- Amanda, de 600 metros cúbicos, propiedad de D. Luis Herrero, tripulado por el teniente de ingenieros Sr. Mulero;

    10.- Júpiter, de 900 metros cúbicos, propiedad del Parque militar de Guadalajara, tripulado por el capitán de ingenieros Sr. Gordejuela;

    11.- Norte, de 2.250 metros cúbicos, propiedad de D. Esteban G. Salamanca, tripulado por su propietario y D. M. de Romero Tejada;

    12.-Asturias, de 2.500 metros cúbicos, propiedad de D. C. de Mendoza Cortina, que no llegó á elevarse por haber sufrido una importante averí­a.

    Este orden hubo de alterarse á causa de algunos accidentes.

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  • Dic
    25

    Atracción incendiada


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    null

    El pasado dí­a 22 de diciembre la plaza de Virrei Amat se despertó con una de sus atracciones de feria totalmente calcinada. Ignoro si ha sido un incendio provocado o un accidente ya que no he encontrado ninguna noticia al respecto.

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